ბლოგი

შუქნიშნის მთავარი პრინციპია სინათლის წყაროდან მაქსიმალური ეფექტურობით მიაღწიონ მძღოლებსა და ქვეითებს. ყალბი შუქები, როგორიცაა მზის ზემო მხარე, ასევე ასახავს სინათლეს განაწილების ზონის გარეთ. სიგნალის განათება შექმნილია ამ ეფექტების შესაბამისად.
მოჩვენებითი სიგნალი ნიშნავს "მოჩვენების ნიშანს", როგორც სიტყვის მნიშვნელობას. შუქნიშნები, რომლებიც მუშაობენ მზის შუქზე; მზის სხივები მატყუარად მოქმედებს სიგნალის ნათურაზე. რაც უფრო ნაკლებად წარმოიქმნება ფანტომური სიგნალი, მით უფრო წარმატებულია შუქნიშანი. შეცდომაში შემყვანი სიგნალის კლასი იზომება Is / Iph თანაფარდობით. არის, სინათლე გამოხატავს სინათლის სინათლის სინათლის ინტენსივობას სიგნალის ნათურის შიგნით; Iph არის სინათლის ინტენსივობა, რომელიც წარმოიქმნება სიგნალის ნათურაზე დაცემული მზის ასახვის შედეგად. რაც შეიძლება მეტი შუქის შიგნიდან შიგნით მზის სინათლის ანარეკლი თრგუნავს, მით უკეთესი იქნება შესრულება. თუ Is / Iph თანაფარდობა 16-ზე მეტია, შეცდომაში შემყვანი სიგნალი არის მე -5 ხარისხი და ეს არის საუკეთესო მნიშვნელობა. თურქეთის საავტომობილო გზების გენერალურ დირექციას სურს იყოს მინიმუმ 3 ამ მნიშვნელობის დაზუსტებაში.
გარდა ამისა, ფანტომური სიგნალის ეფექტის შესამცირებლად, ეს ასევე არის ტრანსდუქტორის წინა ლინზის ნაცრისფერი გამჭვირვალე წარმოების მეთოდი. როდესაც მზის შუქი ნაცრისფერ საქარე მინას ეცემა, მას არ შეუძლია შექმნას შეცდომაში შემყვანი შეცდომაანი სინათლე, მაგრამ ნაცრისფერი ლინზები-სათვალე ამცირებს შედუღების სინათლის ინტენსივობას (არის). ამგვარი ნაცრისფერ-გამჭვირვალე სიგნალის ნათურები რეკომენდირებულია იმ ადგილებში, რომლებიც ძალიან მჭიდრო სხივების ქვეშ მოქმედებენ. მზის ქვედა სხივების ზემოქმედების ქვეშ მყოფ ადგილებში რეკომენდებულია ფერადი ლინზების სიგნალიზაცია.